#COSCO #LNG #VanTaiBien #NangLuong #DauKhi #KhiHoaLong #JiangnanShipyard #Shell #CongNgheDauKhi #VietnamEnergy
Nếu các tập đoàn vận tải biển Trung Quốc đang chi hàng chục nghìn tỷ VND để mở rộng đội tàu LNG đến tận năm 2030, liệu họ đang nhìn thấy một chu kỳ bùng nổ năng lượng mà phần lớn thị trường vẫn chưa nhận ra?
Ngày 02/06/2026, COSCO Shipping Energy thông qua công ty con Future Ocean LNG Investment đã chính thức ký hợp đồng với Jiangnan Shipyard để đóng mới 4 tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng LNG dung tích 175.000 m³ mỗi tàu. Tổng giá trị hợp đồng đạt khoảng 953 triệu USD, tương đương khoảng 24.780 tỷ VND theo tỷ giá hiện hành. Các tàu dự kiến được bàn giao trong giai đoạn 2029–2030.
Đây không đơn thuần là một hợp đồng đóng tàu mới mà là bước đi chiến lược cho thấy COSCO đang đặt niềm tin rất lớn vào tăng trưởng dài hạn của thị trường LNG toàn cầu.
Quy mô thương vụ
Hạng mục Giá trị
Số lượng tàu 4
Dung tích mỗi tàu 175.000 m³
Tổng đầu tư 953 triệu USD
Quy đổi Khoảng 24.780 tỷ VND
Thời gian bàn giao 2029 - 2030
Nhà đóng tàu Jiangnan Shipyard
Nguồn tin từ COSCO cho biết khoản đầu tư này nhằm mở rộng năng lực vận tải LNG, tối ưu cơ cấu đội tàu và nâng cao khả năng khai thác quốc tế trong bối cảnh nhu cầu khí tự nhiên hóa lỏng tiếp tục tăng trên toàn cầu.
Vì sao COSCO đặt cược lớn vào LNG
Trong nhiều năm qua, COSCO Shipping Energy nổi tiếng với đội tàu vận tải dầu thô và sản phẩm dầu khí thuộc nhóm lớn nhất thế giới. Tuy nhiên xu hướng chuyển dịch năng lượng đang khiến LNG trở thành một trong những lĩnh vực tăng trưởng hấp dẫn nhất.
Các quốc gia châu Á như Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc và Ấn Độ vẫn đang gia tăng nhập khẩu LNG nhằm giảm phụ thuộc vào than đá và nâng cao an ninh năng lượng.
Bên cạnh đó, châu Âu sau khủng hoảng năng lượng cũng đẩy mạnh nhập khẩu LNG từ Mỹ, Qatar và nhiều nguồn cung mới.
Chính vì vậy, nhu cầu tàu LNG hiện vẫn duy trì ở mức cao và các đơn hàng đóng mới liên tục xuất hiện tại các nhà máy đóng tàu lớn của Trung Quốc và Hàn Quốc.
Đội tàu LNG của COSCO đang lớn đến mức nào
Theo các nguồn tin ngành hàng hải, đến cuối quý I/2026, COSCO Shipping Energy đã đầu tư vào 87 tàu LNG.
Trạng thái Số lượng
Đang khai thác 65
Đang đóng mới 22
Tổng cộng 87
Con số này cho thấy LNG đã trở thành một trong những mảng kinh doanh chiến lược của tập đoàn thay vì chỉ là lĩnh vực bổ trợ.
Shell đứng sau thương vụ tỷ USD
Một điểm đáng chú ý là sau khi bàn giao, 4 tàu LNG mới sẽ được khai thác theo hợp đồng thuê tàu dài hạn với Shell Tankers Singapore.
Tổng giá trị hợp đồng thuê trong thời hạn 7 năm ước tính khoảng 799 triệu USD, tương đương hơn 20.700 tỷ VND. Điều này giúp COSCO giảm đáng kể rủi ro thị trường ngay từ khi dự án còn trên giấy.
Jiangnan Shipyard đang trở thành thế lực LNG mới
Jiangnan Shipyard hiện nổi lên là một trong những nhà đóng tàu LNG phát triển nhanh nhất Trung Quốc.
Chỉ từ đầu năm 2026, nhà máy này đã liên tiếp nhận được nhiều đơn hàng LNG cỡ lớn từ các chủ tàu quốc tế. Riêng hợp đồng với COSCO tiếp tục củng cố vị thế của Jiangnan trong cuộc cạnh tranh với các tên tuổi hàng đầu như Hyundai Heavy Industries, Hanwha Ocean và Samsung Heavy Industries của Hàn Quốc.
Điều gì đang diễn ra trên thị trường LNG toàn cầu
Xuất khẩu LNG Mỹ tiếp tục tăng
Qatar mở rộng mạnh công suất khai thác khí đốt
Trung Quốc gia tăng nhập khẩu LNG dài hạn
Châu Âu tiếp tục đa dạng hóa nguồn cung khí
Hàng loạt dự án LNG mới đang được phê duyệt trên toàn cầu
Những yếu tố này đang tạo ra nhu cầu rất lớn đối với đội tàu vận chuyển LNG trong thập kỷ tới.
Góc nhìn cho Việt Nam
Việt Nam đang triển khai nhiều dự án điện khí LNG tại Bạc Liêu, Long An, Hải Phòng, Quảng Ninh, Ninh Thuận và nhiều địa phương khác. Khi nhu cầu nhập khẩu LNG tăng lên, thị trường vận tải LNG khu vực châu Á sẽ ngày càng sôi động.
Việc các tập đoàn như COSCO liên tục đầu tư hàng chục nghìn tỷ VND vào đội tàu LNG cho thấy họ đang chuẩn bị cho một giai đoạn tăng trưởng dài hạn của ngành khí hóa lỏng toàn cầu thay vì chỉ nhìn vào nhu cầu ngắn hạn.
#COSCO #LNG #Shell #JiangnanShipyard #VanTaiBien #DauKhi #NangLuong #KhiHoaLong #CongNgheDauKhi #VietnamEnergy
